Normas y Recomendaciones

Equipo

De uso obligatorio:

De uso recomendado:

Mantenimiento del equipo de vuelo

Es obligatorio seguir las normas de mantenimiento especificadas por el fabricante del equipo de vuelo, especialmente en lo que respecta a la verificación de la longitud y resistencia del sustente, barras o piezas de importancia para la estabilidad y seguridad del vuelo.

Mantenimiento del paracaídas de emergencia

Es recomendable el plegado del paracaídas de emergencia al menos 2 veces al año, en cualquier caso es obligatorio realizarlo al menos una vez al año o según las indicaciónes del fabricante.

Accesorios

De uso recomendado para vuelos de distancia o de montaña:

Recomendaciones de vuelo

Sobrevolar cualquier obstáculo (líneas eléctricas, casa, árboles, etc.) a una altura mínima de 50 m
No volar solo
No volar en el interior de nubes
No despegar si el viento supera el 75% de la velocidad máxima del parapente o ala delta
No despegar si el viento se desvía más de 45º de la dirección de despegue
No volar fuera de los límites de carga alar recomendados por el fabricante.
No volar en aerología turbulenta.
No despegar con viento de cola.
No sobrevolar zonas de despegue a menos de 50 m. si hay otros pilotos por despegar.

Prohibiciones de vuelo

Dentro del área de seguridad de aeropuertos, aeródromos, pasillos aéreos y zonas restringidas de vuelo
Si existe prohibición expresa de los propietarios de la zona de despegue, de aterrizaje o de las autoridades
Si la zona de aterrizaje está cubierta de niebla
En el interior de las nubes si se vuela con otras aeronaves próximas
El vuelo en biplaza con parapente y ala deltas que no posean esa homologación
El remolque directo desde vehículos, barcos o sistemas de arrastre que carezcan de homologación

Normas de tráfico de vuelo libre

Los cruces de dos parapente y/o alas delta en la misma dirección y sentido contrario, se efectuarán desviándose cada uno de los parapente y/o alas delta a su derecha.
Si uno de los parapente y/o alas delta tuviera la ladera a su derecha tiene preferencia. El parapente y/o ala delta que deja la ladera a su izquierda debe apartarse a su derecha con la suficiente antelación y dejarle paso.
No adelantar a otro parapente y/o ala delta por los lados a su misma altura y dentro de su área de maniobra
Entre dos parapentes y/o alas delta volando a diferente altura, tiene preferencia el que vuela más bajo.
Dentro de una térmica, marca el sentido de giro el piloto que hubiera comenzado a girar primero.
Al incorporarse a una térmica se entrará a girar en el mismo sentido que los parapente y/o alas delta que ya hubiera en su interior, sin interferir en sus trayectorias. Si fuera necesario se esperará fuera de la térmica hasta que los parapentes y/o alas delta que estaban girando ganen altura y luego se entrará en la térmica.
En caso de trayectorias laterales convergentes, tiene preferencia la aeronave más lenta o de menos margen de maniobra. El orden de preferencia entre aeronaves es: globo, paracaídas, parapente, ala delta, parapente a motor, ala delta a motor, planeador, aviones a motor.